Началась расшифровка чёрных ящиков, разбившегося под Харьковом, АН-26. Экспертиза займёт около 5 дней.
Есть информация, что левый двигатель самолета, изготовленный в 1977 году, последний капремонт проходил ещё в 1990. Тогда срок его службы был продлён до 2003 после чего двигатель снова подлежал, или ремонту или замене согласно регламенту. Однако, спецы «Мотор Сичи» дали добро на его дальнейшую эксплуатацию, и на июнь 2020-го двигатель наработал после капремонта 2339 летных часов, что на 589 часов больше, чем допустимый после капремонта максимум.
В Минобороны и в ВСУ это знали.
Дорого же обошёлся этот «ремонт на бумаге».
Есть информация, что левый двигатель самолета, изготовленный в 1977 году, последний капремонт проходил ещё в 1990. Тогда срок его службы был продлён до 2003 после чего двигатель снова подлежал, или ремонту или замене согласно регламенту. Однако, спецы «Мотор Сичи» дали добро на его дальнейшую эксплуатацию, и на июнь 2020-го двигатель наработал после капремонта 2339 летных часов, что на 589 часов больше, чем допустимый после капремонта максимум.
В Минобороны и в ВСУ это знали.
Дорого же обошёлся этот «ремонт на бумаге».
Свежие комментарии